Коробка переключения передач любого транспортного средства – это штатный агрегат, посредством которого выполняется передача мощности силового агрегата машины к её ведущим мостам. По мере эксплуатации транспортного средства, изнашивается и его КПП. Ремонт этого агрегата следует поручать только опытным мастерам, которые имеют соответствующие знания и навыки.
Коробка передач КПП Урал (двигатель ЯМЗ-236 НЕ2)
Основные неисправности
К перечню типичных поломок коробки передач УРАЛ 4320 специалисты относят следующие неисправности.
- Посторонние шумы. В подобной ситуации необходима полная диагностика агрегата, позволяющая выявить конструктивные элементы, которые вышли из строя. Далее следует замена изношенных деталей, а также регулировка всего механизма.
- Свободное перемещение валов по оси. Данная проблема решается за счет замены изношенных валовых подшипников. Помимо того требуется монтаж фиксирующих подшипников.
- Нестабильная работа агрегата. Обычно такая ситуация возникает в результате износа втулок оси вала заднего хода. Чтобы восстановить нормальную работу КПП, необходимо сменить изношенные конструктивные элементы на оригинальные аналоги.
- Неполное включение сцепления. В таком случае осматривается сам механизм сцепления и устраняются выявленные дефекты. Помимо того специалисты рекомендуют заменить масло, проконтролировав заданный уровень.
- Тугое перемещение вилочных штоков. Подобный эффект возникает в силу появления дефектов блокировочных сухарей. Все поврежденные запчасти необходимо сменить и выполнить регулировку.
- Неконтролируемое отключение скорости. В подобных ситуациях необходима корректировка зазоров между клапанами, а также монтаж новых пружин и колец синхронизаторов. В конце выполняется протяжка крепежных элементов.
- Нечеткое переключение передач. Такая проблема решается путем техобслуживания основных узлов, которое заканчивается заменой шестеренок и муфты, претерпевших сильный износ или получивших повреждения.
Важно помнить о том, что все ремонтно-восстановительные мероприятия с КПП проводятся лишь тогда, когда ДВС автомобиля отключен.
Специфика буксировки
Иногда грузовикам Урал 4320 требуется буксировка до места ремонта. Выполняется эта операция с неработающим мотором авто, а потому следует знать все нюансы такой буксировки.
Так, чтобы сохранить целостность подшипников вторичного вала коробки передач Урала при продолжительной буксировке грузовика с выключенным ДВС, специалисты рекомендуют демонтировать промежуточный кардан. В ситуации, когда выполнить подобную операцию невозможно, тогда следует соблюдать скоростные ограничения буксировки в 40 километров в час.
Замена смазки
Согласно регламенту производителя грузовика Урал 4320, оптимальный объем смазки для коробки передач варьируется в пределах 3,5-4 литра. Для заливки масла в агрегат предусмотрено специальное отверстие, которое находится в правой части картера. Проверить уровень смазки позволяет указатель на пробке.
Сливается отработанная смазка через пару отверстий. В процессе сначала открывается боковое отверстие, и лишь после этого выкручивается нижняя пробка. А чтобы в масле не было стальных микрочастиц, в пробке установлен магнит, улавливающий стальные примеси. Этот улавливатель тщательно чистится при каждой смене масла.
Для обеспечения свободного доступа к коробке передач грузовика Урал модели 5557, в полу кабины демонтируется защитный кожух.
Регулировка КПП
Регулирование коробки передач на Урале выполняется по следующему алгоритму.
- Фиксация грузовика на платформе.
- Поддомкрачиваение передней части кузова.
- Ослабление крепежа тяги управления трансмиссии.
- Расширение пазов тягового устройства.
- Ослабление хомута.
- Постановка штока на нейтральную передачу.
- Демонтаж креплений и чехла ручки управления.
- Вертикальная установка рукоятки.
- Включение задней передачи.
- Установка шаблона в окно накладки.
- Монтаж кронштейна блокировки заднего хода.
- Ввод упора осевого механизма и выставление зазоров.
- Зажим крепежа и регулировка КПП.
Техобслуживание
ТО КПП грузовика Урал сводится к диагностике агрегата и проверке качестве его фиксации к ДВС. Помимо того, периодически требуется осуществлять проверку состояния и уровня смазки, а также целостности подвески.
Полная промывка коробки передач выполняется с использованием спецмасел. В этом случае данные жидкости вводят в картер КПП, после чего на семь минут заводится мотор. При этом должна быть включена нейтральная передача. После отключения двигателя жидкость для промывки сливается, а на её место заливается новая смазка.
Промывать коробку передач дизтопливом, бензином или керосином строго запрещено. Эти агрессивные жидкости приводят к поломке масляного насоса.
Перед монтажом КПП на грузовик, масло в насос заливается заранее. Это позволит обеспечить необходимый уровень всасывания жидкости в систему при запуске мотора. Следует помнить и тот факт, что монтаж и демонтаж КПП или её деталей выполняется только при заглушенном ДВС. Помимо того, при пуске двигателя при температуре менее 30°C следует предварительно прогревать КПП, а при длительном простое техники, из коробки рекомендуется сливать все масло. Если двигатель грузовика запускается на морозе, то в КПП заливается только подогретая смазка.
