Автомобиль Урал-4320 заслуженно считается одним из самых проходимых в своём классе. Его способность уверенно работать в тяжёлых дорожных и климатических условиях во многом обеспечивается трансмиссией. Важнейшим её элементом является раздаточная коробка, которая отвечает за распределение крутящего момента между ведущими мостами.
Состояние этого узла напрямую влияет на тяговые характеристики, управляемость и общий ресурс автомобиля. В материале рассмотрим конструкцию раздаточной коробки Урал-4320, наиболее распространённые неисправности, правила эксплуатации и порядок регулировки привода управления.
Раздаточная коробка УРАЛ-4320
Назначение раздаточной коробки
Раздаточная коробка выполняет несколько ключевых функций в трансмиссии автомобиля:
- распределяет крутящий момент между передним и задними мостами;
- позволяет подключать и отключать передний мост;
- обеспечивает наличие понижающей передачи для движения по бездорожью;
- даёт возможность блокировать межосевой дифференциал.
Благодаря этому Урал-4320 сохраняет высокую проходимость на снегу, грязи, песке и пересечённой местности.
Конструкция раздаточной коробки Урал-4320
На автомобилях семейства Урал-4320, а также на модификациях Урал-5557 и Урал-43206 применяется механическая двухступенчатая раздаточная коробка с несимметричным межосевым дифференциалом.
Основные особенности конструкции
Две ступени передач
Используется высшая передача с передаточным числом около 1,3 и пониженная — примерно 2,15. Точные значения могут отличаться в зависимости от модификации.
Несимметричное распределение момента
Крутящий момент делится между мостами неравномерно: около одной трети передаётся на передний мост и две трети — на заднюю тележку. Это соответствует нагрузке на оси и улучшает устойчивость автомобиля.
Блокировка межосевого дифференциала
При включении блокировки передний и задние мосты начинают вращаться синхронно. Управление осуществляется с помощью электропневматического привода.
Основные элементы раздаточной коробки
- чугунный корпус с крышками подшипников;
- первичный, промежуточный и выходные валы;
- шестерни передач;
- планетарный межосевой дифференциал;
- пневмокамера включения блокировки;
- подшипники, манжеты и уплотнения.
Смазка узла осуществляется трансмиссионным маслом (ТАД-17и, ТСп-15к или современные аналоги класса 80W-90 GL-5).
Принцип работы
Крутящий момент от коробки передач передаётся на раздаточную коробку, после чего распределяется между ведущими мостами.
В обычных дорожных условиях используется высшая передача.
При движении по бездорожью водитель включает пониженную передачу и, при необходимости, блокировку дифференциала.
Это позволяет:
- увеличить тяговое усилие;
- снизить нагрузку на сцепление и трансмиссию;
- улучшить сцепление колёс с покрытием.
Характерные неисправности раздаточной коробки
Несмотря на высокую надёжность, раздаточная коробка Урал-4320 подвержена износу. Основные причины — тяжёлые условия эксплуатации, загрязнение масла и несвоевременное обслуживание.
|
Симптом |
Возможная причина |
Решение |
|
Повышенный шум (гул, вой) |
Износ зубьев шестерен или подшипников. Низкий уровень масла. |
Проверить уровень масла. При наличии стружки — дефектовка и замена изношенных пар/подшипников. |
|
Передача «вылетает» под нагрузкой |
Износ вилки переключения, ослабление крепления вилки, износ муфты включения. Нарушение регулировки тяги. |
Чаще всего проблема в регулировке тяги (см. ниже). Если не помогает — замена вилки и каретки включения. |
|
Затрудненное переключение передач |
Заедание в шарнирах привода, деформация тяг. Задиры на шлицах валов. |
Очистка и смазка шарниров привода управления. Осмотр шлицевых соединений. |
|
Течь масла |
Износ сальников (манжет), забитый сапун, трещины картера. |
Очистка сапуна (обязательно!). Замена манжет. |
|
Не включается блокировка |
Разрыв мембраны пневмокамеры, отсутствие воздуха в системе, закисание штока, неисправность электроклапана. |
Проверка подачи воздуха, ревизия пневмокамеры на корпусе РК. |
Правила эксплуатации раздаточной коробки
Соблюдение правил переключения значительно увеличивает ресурс узла.
Переключение передач
Повышенная и пониженная передачи включаются только при полной остановке автомобиля.
В конструкции отсутствуют синхронизаторы, поэтому попытка переключения на ходу приводит к ускоренному износу зубчатых муфт.
Использование блокировки
Блокировка межосевого дифференциала применяется на скользких покрытиях: снег, грязь, песок, лёд.
Езда с включённой блокировкой по асфальту или бетону недопустима — это создаёт повышенные нагрузки на трансмиссию и шины.
Регулировка привода управления
Если передачи включаются не полностью или «вылетают» под нагрузкой, в большинстве случаев требуется регулировка длины тяги управления.
Порядок регулировки
- Перевести рычаг в кабине в нейтральное положение.
- Снизу автомобиля извлечь палец крепления тяги.
- Установить рычаг на раздаточной коробке в нейтраль.
- Изменяя длину тяги, совместить отверстия в вилке и рычаге.
- Проверить включение высшей и пониженной передач.
- Зафиксировать палец шплинтом и затянуть контргайку.
Также следует контролировать состояние опор раздаточной коробки. Изношенные подушки вызывают вибрации и ускоряют износ карданных валов.
Когда требуется капитальный ремонт
О необходимости серьёзного ремонта свидетельствуют следующие признаки:
- постоянный металлический гул;
- наличие стружки в масле;
- разрушение зубьев шестерён;
- значительные люфты валов;
- отказ включения передач.
В таких случаях требуется разборка узла, дефектовка и замена изношенных элементов.
Заключение
Раздаточная коробка Урал-4320 отличается высокой надёжностью и хорошей ремонтопригодностью. При правильной эксплуатации, регулярном контроле масла и исправной пневмосистеме этот узел способен служить долгие годы даже в тяжёлых условиях.
Своевременное обслуживание и корректная регулировка привода позволяют избежать серьёзных поломок, снизить затраты на ремонт и сохранить работоспособность автомобиля.
